Remise de prix pour les diplômés de Grenoble INP-Ense3, UGA

C'est grâce aux cotisations de nos membres que l'association des Alumni peut, chaque année, valoriser l'excellence académique des étudiants de Grenoble INP - UGA. Lors de leur projet de fin d'études (PFE) — réalisé en institution publique, en association ou en entreprise — les futurs diplômés finissent leur cursus et rendent un écrit à ce sujet. Le financement participatif de notre réseau via les cotisations permet ainsi de récompenser les projets les plus remarquables par la remise d'un prix financier.

Cette année, à Grenoble INP-Ense3, UGA, quatre étudiants ont eu l'opportunité de présenter leurs travaux de recherche devant une assemblée de diplômés, d'étudiants et d'enseignants lors de la Journée des Alumni.

Un grand bravo aux quatre lauréats récompensés grâce à votre soutien :

• Nils DONK

• Morgane MISS

• Eryne THOMAS

• Swann DELFAU

Zoom sur leurs recherches et travaux : 

Morgane Miss ; "Mon projet de fin d'études effectué au sein d'Artelia a porté sur la démarche d'élaboration d'un Plan Pluriannuel de Restauration et d'Entretien (PPRE), plus spécifiquement sur les secteurs de de la Lys, la Lawe amont et la Lawe aval. Un PPRE vise à entretenir, préserver ou restituer la dynamique hydrogéomorphologique naturelle des cours d'eau d'un bassin versant, et de leur espace de bon fonctionnement.
L'objectif de ce stage était d'établir dans un premier temps un diagnostic de l'état actuel des cours d'eau et de leur Espace de Bon Fonctionnement (EBF), puis de soumettre des propositions d'actions de restauration et de préservation sur ces derniers. À cet effet, plusieurs outils ont été mobilisés : enquête terrain, recherches bibliographiques, exploitation de données spatiales via Système d'Information Géographique (SIG) et recours à l'hydrologie pour le dimensionnement de ces actions. Ces données ont été exploitées afin d'établir un de gestion du bassin versant. Les résultats ont été synthétisés sous forme de cartes et de fiches, regroupant l'ensemble des éléments nécessaires à la compréhension de ces dernières pour les collectivités territoriales porteuses du PPRE."

Thomas DELORT ( président de l'association), Morgane MISS et Delphine RIU (directrice de Grenoble INP-Ense3, UGA)

Nils Donk : Analyse des impacts environnementaux de la microscopie 3D appliquée à des échantillons biologiques

"Lors de mon stage de PFE au CEA Grenoble, j’ai eu l’opportunité d’initier une analyse de cycle de vie d’un dispositif de microscopie holographique 3D, en me concentrant notamment sur les aspects de consommation d’énergie et de ressources. J’ai également exploré différentes méthodes de compression et de dégradation volontaire des données, dans le but de réduire les impacts environnementaux liés au stockage de grandes quantités de données d’acquisition sur les centres de données internes du CEA.

Cette étude a permis de mettre en lumière les enjeux du numérique soutenable dans le domaine biomédical, ainsi que la nécessité d’adapter le niveau d’intégrité des données aux besoins réels des processus, afin d’éviter des coûts environnementaux inutiles.*"

Delphine RIU (directrice de Grenoble INP-Ense3, UGA) , Nils DONK et Thomas DELORT ( président de l'association)

Swann DELFAU :  Conception et prototypage d'un foiler solitaire gonflable

"mon travail a été de créer un modèle numérique complet du foiler, de la modélisation 3D à la modélisation comportementale avec la mise en équation du mouvement du bateau lors de l'implémentation des foils. Puis j'ai dû réaliser une preuve de concept en prototypant la solution de l'entreprise. J'ai donc du trouver des solutions concrètes pour le cahier des charges dont nous disposions, à savoir d'arriver à faire voler un dériveur gonflable et démontable à l'aide de 3 foils, tout en maximisant son accessibilité, notamment en termes d'utilisation, de stabilité et de prix."

Voir la présentation dans les documents de cet article. 

Delphine RIU (directrice de Grenoble INP-Ense3, UGA) , Swann DELFAU et Thomas DELORT ( président de l'association)

Eryne Thomas : Méthodologie pour l'éco-dimensionnement d'une chaîne d’entraînement électrique pour la mobilité intermédiaire.

Eryne THOMAS (filière SEM), encadrement : Laurent GERBAUD (G2Elab), Adrien PREVOST (G2Elab)

En 2019, le secteur des transports représente 31% des émissions de gaz à effet de serre en France, dont plus de la moitié est dû aux voitures individuelles. En opposition à la voiture, le vélo a un impact très faible sur l’environnement, mais il n’est pas adapté à tous les trajets. Entre ces deux moyens de déplacement se placent les véhicules intermédiaires, des véhicules de 2 à 4 roues souvent motorisés. Ils sont plus légers que les voitures, ce qui diminue la quantité de matières à extraire, réduisant ainsi leur impact sur l’environnement. Dans ce contexte, il est intéressant de proposer des travaux scientifiques incluant le point de vue environnemental dans le dimensionnement de ces systèmes.

L’objectif de ce stage est de mettre en place une méthodologie pour dimensionner la chaîne de traction (Figure 1) d’un véhicule intermédiaire, en utilisant une méthode d’optimisation apte à gérer beaucoup de contraintes, et en prenant en compte des contraintes environnementales énergétiques et sur les matériaux calculées avec une analyse de cycle de vie.

Cette méthodologie est implémentée dans un outil de dimensionnement de la chaîne d’entraînement d’un vélo à assistance électrique, reposant sur la structure du moteur Bafang BBS02 (Figure 2). Cet outil se compose du modèle analytique du moteur, des modèles de la chaîne de traction, et des modèles permettant le calcul des impacts environnementaux, à travers une analyse de cycle de vie, prenant en compte l’extraction, la production, l’utilisation, la réparation et le recyclage (Figure 3). La solution optimale à un cahier des charges fourni à cet outil est obtenue par optimisation, avec un algorithme SQP, utilisant les gradients (Figure 4).

Avec cet outil, plusieurs objectifs d’optimisation sont possibles. Ceux étudiés sont un rendement maximal, un impact environnemental global minimum et un impact sur l’écotoxicité minimum. Un moteur optimisé pour avoir un impact environnemental plus faible est de plus petite taille qu’un moteur avec un meilleur rendement, car il utilise moins de matériaux (Tableau 1, Figure 5). L’approche étant principalement méthodologique, cette méthode pourrait être appliqué à d’autres véhicules intermédiaires. Le raffinement des modèles de l’outil est envisageable, et il serait intéressant de diversifier les objectifs de l’optimisation.

J’ai commencé en octobre 2025 une thèse en génie électrique sur un outil de dimensionnement de réseau électrique de transport en commun incluant différentes sources d’énergie et différents moyens de stockage.

Thomas DELORT ( président de l'association), Eryne THOMAS et Delphine RIU (directrice de Grenoble INP-Ense3, UGA)

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